昼夜奋战 | EDDYSTAR助力WM·18 RACING征战郑州24小时耐力赛
10月30日至11月1日，2026郑州24小时耐力赛将在郑州国际赛车场举行。
WM·18 RACING车队将派出保时捷718赛车参赛，EDDYSTAR将再次与车队并肩作战，为这场昼夜接续的耐力挑战提供一系列赛事装备支持。
一场24小时的耐力赛，比拼的不仅仅是单圈的速度。
赛车需要持续应对温度、光线、赛道状况的变化；车手轮番进入座舱，维修、补给、信息反馈、车队判断也将在漫长的比赛中不断发生。
真正被放大的，是每一个环节能否持续可靠地运转。
从Five Racing到WM·18 RACING
从曾经的广州Modify-Ah Five Racing，到如今的WM·18 RACING，名称和阵容有所变化，但赛道上积累的经验、团队成员间的化学反应、对赛车运动的热忱，都得以传承。
“18”代表的，不止是一个数字。
经历行业起伏、创业征程，赛道上的胜负之后，依然愿意保留十八岁时的那份热情、纯粹和突破的勇气——这是车队重组后，希望带回赛道上的状态。
经验让车队更加成熟；热情不应因此褪色。
24小时的考验，不止于速度
从白昼到黑夜，再从黑夜到黎明。
持续的加速、制动、转向以及过弯时的冲击，将使赛车长时间处于高负荷状态；随着昼夜交替，赛道温度和抓地力状况也在不断变化。
不同车手轮换后，驾驶节奏、赛车反馈、使用习惯也需要车队快速完成交接。
这也是耐力赛与短距离冲刺赛最大的不同。
单圈速度固然重要，但赛车可靠性、维修区执行力、车手状态、团队协调，同样决定了比赛能走多远。
赛车、人、装备、团队，需要朝着同一个目标持续运转。
为24小时做好准备
针对长距离的赛道工况，EDDYSTAR正围绕赛车底盘、进气以及座舱装备，为WM·18 RACING提供赛事支持。
这些装备并非孤立存在，它们在真实的赛道环境中共同参与到赛车的运转中。
定制赛车减震器
面对持续制动、过弯以及冲击路肩带来的高频工况，底盘需要持续保持稳定的支撑和动态控制。
EDDYSTAR定制赛车减震器围绕赛车的实际使用需求进行调校，为底盘在长距离赛道运行中的工作状态打下基础。
碳纤维进气系统
长期的重负荷运行，也对发动机的进气状态提出了要求。
EDDYSTAR碳纤维进气系统，通过其碳纤维集气箱和进气管路设计，围绕进气效率和热管理进行配置，为发动机的持续运转提供稳定的进气条件。
专业赛车座椅
在反复的制动和横向载荷变化中，稳定的身体支撑直接关系到车手的驾驶输入。
EDDYSTAR专业赛车座椅通过其包裹性和支撑性，让车手在高强度驾驶中能保持更稳定的驾驶姿态，减少座舱内不必要的身体晃动。
五点式赛车安全带
除了赛车座椅，安全带也是座舱内的重要装备。
EDDYSTAR五点式赛车安全带与赛车座椅协同工作，固定车手，帮助在高强度驾驶中保持车手的位置和操作稳定性。
车手阵容
本次郑州24小时耐力赛，WM·18 RACING将以全阵容迎接这场昼夜接力。
对于一场24小时的耐力赛，决定比赛节奏的，并非单一名车手的速度，而是整个团队在漫长比赛中的轮换、反馈和协调。
每一次交接，每一次判断，都将成为24小时的一部分。
新名称，向终点继续前行
重组后的WM·18 RACING并非从零开始。
过往的赛事经验被带入新的阵容，郑州24H将把赛车、车手和团队置于更长、更复杂的工况下进行再审视。
对于EDDYSTAR而言，这同样不是一次简单的品牌曝光。
将产品真正置于赛车环境中，在持续、高负荷、不断变化的赛道工况下参与赛车的运转，本身就是赛车技术积累的一部分。
这一次，不是几十分钟的冲刺。
是整整24小时。
昼夜交替，但比赛不会停止。
10月30日至11月1日，郑州国际赛车场。
WM·18 RACING × EDDYSTAR
郑州，赛道见。
