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2017年式ビュイック・リーガル2.0Tは、快適性を重視した純正サスペンションを採用しています。長期間使用すると、純正ショックアブソーバーは劣化しがちで、 アップグレード前の車高 サポート不足、ボディのふらつき、コーナリング時の顕著なロール、高速走行時の浮遊感が生じ、ハンドリングの安定性が低下します。 #EDDYスポーツショックキットは、2017年式ビュイック・リーガル2.0Tに完璧に適合し、ボルトオンでダメージフリーな取り付けが可能です。 シャーシの改造は不要で、スポーティなサポートと日常の快適性を両立させ、毎日の通勤から長距離クルージングまで対応します。 アップグレードにより車高が効果的に...
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メルセデス・ベンツ GLC EDDY 調整可能な快適ショック吸収器 新製品発売 快適 な 運転 · 固定 さ れ て 星 に 達 する 公式 に 開始 さ れ た 調整はショック吸収器から始まります EDDY 調整可能なコンフォートショック吸収器が 2017 メルセデス・ベンツ GLCの実際の車両の設置を完了しました前と後ろの4つの緩衝装置は,元の車両の設置構造に対応します.工場のスプリングを保持し,24段階のダムニング調整を提供します. サポートと快適さの間の設定範囲を細かくします. 元のスプリング構造を維持し,ショックアブソーサーのボディに調整を集中させることがこの新しい製品の核心です. ...
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長安UNI-V 2.0Tの純正ペーパーフィルターは、吸気抵抗が高く、空気の流れを制限します。これにより、スロットルレスポンスの鈍化、 エンジンの燃焼不足、パワー性能の抑制を引き起こし、2.0Tパワートレインのポテンシャルを最大限に引き出すことができません。 #EDDYカーボンファイバーボルテックスインテークは、UNI-V 2.0Tに完璧にフィットし、ボルトオンで簡単に取り付けられます。 ハイフローフィルターは効率的なろ過を保証し、 カーボンファイバーシェルはエンジンルームの熱を遮断し、吸気温度を下げ、酸素含有量を増やして燃焼効率を向上させます。 アップグレードされたインテークシステムは、吸気量...
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2010年式13代目トヨタクラウン2.5Lは、クラシックなFRラグジュアリーカーです。快適性を重視した純正スプリングと過度な車高により、どっしりとした佇まいとソフトなサスペンションサポートとなっています。 明らかなロールと高速時の浮遊感は、日常走行におけるハンドリング性能と走行安定性を低下させます。 アップグレード前の車高 #EDDY Sportショートスプリングは、13代目トヨタクラウン2.5Lに完璧にフィットし、ボルトオンでダメージフリーな取り付けが可能です。 クラシッククラウンの本来の快適な乗り心地を維持しながら、純正サスペンションの弱点を最適化し、ベテランカーの外観とハンドリングのアッ...
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NIO ET5T の場合、車高を調整するためにサスペンション アセンブリ全体を交換する必要はありません。工場出荷時の CDC (Continuously Controlled Damping) を装備したこのアップグレードは、スプリングと車両の車高を再調整しながら、元のダンパーと完全な CDC 機能を維持します。 このET5TにはEDDY車高調整可能スポーツスプリングキットが付属します。工場出荷時のダンパーは引き続き使用されます。フロントとリアのスプリングとそれに対応する高さ調整パーチのみが取り付けられています。 バネレートは6.6K(フロント)/7K(リア)に設定。フロント、リアのスプリング...
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このブロンコには、EDDY CF-Rカーボンファイバー製エアインテークボックスが装備されています。エンクロージャー構造、フロントエアガイド、高性能フィルターにより、インテークシステムを完全に最適化します。 このアップグレードは、空気流量だけでなく、エンジンルームの熱管理、ダストフィルター、安定した空気供給にも重点を置いています。ブロンコにとって、インテークの改善は、空気流量、吸気温度、フィルター性能のバランスを取ることを意味します。 ▲ 断熱＆エアガイド クロスカントリー走行、低速オフロード走行、長時間の運転中に、エンジンルームはかなりの熱を蓄積します。十分な空気供給に加えて、インテークシステ...
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2010年8代目のホンダ・シビック1.8Lは,愛好家のためのクラシックカーである.工場用座席は,柔軟なコンフォート指向チューニングと弱い包装とサポートを備えています. ドライバーの身体は,攻撃的な運転やカーニングで震える傾向があり,スポーツ感覚や正確な車両制御が欠けています. #EDDYレーシングシートは プロフェッショナルな製造品質でトラックレベルのエゴノミックなデザインを採用しています 2010年のホンダ・シビック1.8Lに完璧に装備され, オリジナルの車両に損傷を与えずに標準的な設置をサポートし,インテリアのレイアウトに完璧にマッチします. レーシングシートは,インテリアのスポーツ雰囲気...
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2013年発売のフォルクスワーゲン・シロッコ1.4Tは,優れたスポーツポテンシャルを持つクラシックなドイツのスポーツクーペである.工場の過度の地面空き地は,体積が大きい姿勢につながり,滑らかなボディラインを表示できない. 工場による弱体化による吊り下げのサポートは,明らかにボディロールと不安定な高速運転を引き起こし,元のハンドリング性能を弱体化させる. 2013年版 Scirocco 1.4Tにぴったりの装備です. 元々の快適さを維持するバランスのとれた校正により 日常運転とスポーツパフォーマンス向上のための理想的なエントリーレベルのアップグレードとして機能します 車両は周りに2本の指の隙間ま...
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全長約5メートル、3000mmのホイールベース、低く流線型のボディを持つXiaomi SU7は、洗練されたスポーティなシルエットを誇ります。このロングホイールベースのEVセダンでは、サスペンションのアップグレードは車高を下げるだけではありません。前後バランス、フェンダーとタイヤのクリアランス、そして日常の実用性も考慮する必要があります。 EDDYアジャスタブルコンフォートコイルオーバーキットは、SU7のスポーティなDNAを書き換えるものではありません。24段階の減衰力調整により、様々な路面状況や実際の使用状況に合わせて車両のスタンスを洗練させます。 » ロングシャシー：前後スタンスバランスに注...
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