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NIO ET5T の場合、車高を調整するためにサスペンション アセンブリ全体を交換する必要はありません。工場出荷時の CDC (Continuously Controlled Damping) を装備したこのアップグレードは、スプリングと車両の車高を再調整しながら、元のダンパーと完全な CDC 機能を維持します。 このET5TにはEDDY車高調整可能スポーツスプリングキットが付属します。工場出荷時のダンパーは引き続き使用されます。フロントとリアのスプリングとそれに対応する高さ調整パーチのみが取り付けられています。 バネレートは6.6K(フロント)/7K(リア)に設定。フロント、リアのスプリング...
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このブロンコには、EDDY CF-Rカーボンファイバー製エアインテークボックスが装備されています。エンクロージャー構造、フロントエアガイド、高性能フィルターにより、インテークシステムを完全に最適化します。 このアップグレードは、空気流量だけでなく、エンジンルームの熱管理、ダストフィルター、安定した空気供給にも重点を置いています。ブロンコにとって、インテークの改善は、空気流量、吸気温度、フィルター性能のバランスを取ることを意味します。 ▲ 断熱＆エアガイド クロスカントリー走行、低速オフロード走行、長時間の運転中に、エンジンルームはかなりの熱を蓄積します。十分な空気供給に加えて、インテークシステ...
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2010年8代目のホンダ・シビック1.8Lは,愛好家のためのクラシックカーである.工場用座席は,柔軟なコンフォート指向チューニングと弱い包装とサポートを備えています. ドライバーの身体は,攻撃的な運転やカーニングで震える傾向があり,スポーツ感覚や正確な車両制御が欠けています. #EDDYレーシングシートは プロフェッショナルな製造品質でトラックレベルのエゴノミックなデザインを採用しています 2010年のホンダ・シビック1.8Lに完璧に装備され, オリジナルの車両に損傷を与えずに標準的な設置をサポートし,インテリアのレイアウトに完璧にマッチします. レーシングシートは,インテリアのスポーツ雰囲気...
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2013年発売のフォルクスワーゲン・シロッコ1.4Tは,優れたスポーツポテンシャルを持つクラシックなドイツのスポーツクーペである.工場の過度の地面空き地は,体積が大きい姿勢につながり,滑らかなボディラインを表示できない. 工場による弱体化による吊り下げのサポートは,明らかにボディロールと不安定な高速運転を引き起こし,元のハンドリング性能を弱体化させる. 2013年版 Scirocco 1.4Tにぴったりの装備です. 元々の快適さを維持するバランスのとれた校正により 日常運転とスポーツパフォーマンス向上のための理想的なエントリーレベルのアップグレードとして機能します 車両は周りに2本の指の隙間ま...
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全長約5メートル、3000mmのホイールベース、低く流線型のボディを持つXiaomi SU7は、洗練されたスポーティなシルエットを誇ります。このロングホイールベースのEVセダンでは、サスペンションのアップグレードは車高を下げるだけではありません。前後バランス、フェンダーとタイヤのクリアランス、そして日常の実用性も考慮する必要があります。 EDDYアジャスタブルコンフォートコイルオーバーキットは、SU7のスポーティなDNAを書き換えるものではありません。24段階の減衰力調整により、様々な路面状況や実際の使用状況に合わせて車両のスタンスを洗練させます。 » ロングシャシー：前後スタンスバランスに注...
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2024年吉利星瑞2.0T拥有可靠的底盘和动力配置。原厂偏软的弹簧和较高的离地间隙营造出臃肿的姿态，导致明显的车身侧倾和高速发飘，日常驾驶的稳定性和精准性有所下降。 升级前高度 #EDDY运动短弹簧完美匹配车辆，即插即用，无需改变底盘。 在修复原厂悬挂弱点的同时，保留了原有的日常舒适性，提供了一种用户友好且经济高效的升级方案。 弹簧降低车身，营造出更简洁、更运动的姿态。 前轮 后轮 它们大大增强了悬挂支撑，减少了车身侧倾和高速晃动， 升级后高度 并提供更紧致的底盘反馈。操控性和稳定性得到提升，使日常驾驶更安全，同时不牺牲乘坐舒适性。...
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エディスター 2026年 AAG 広州 製品展示を通じて産業を結びつけ,自動車アフターマーケットエコシステムを共同構築 2026年8月19日21日 広州で開催されたAAG広州国際自動車部品・アクセサリー・チューニング・アフターマーケット展.EDDYSTARは4F43ブース,4ホールに出展.製品展示やチャネルコラボレーションを通じて,自動車アフターマーケットのさまざまな部門の業界パートナーと連携. EDDYSTAR 現場で この展覧会では,EDDYSTARは 4F43ブース,ホール4に展示されました.物理的な製品と現在の製品ポートフォリオを直接確認できるようにしました. 画像やパンフレットを通し...
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2021年ホンダ・シビック1.5Tは、本来のスポーツセダンとしての特徴を備えています。固定された工場出荷時の減衰力と過剰な最低地上高は、重々しいスタンス、明らかなコーナリング時のロール、そして不安定な高速走行性能につながります。振動吸収性の悪さは、継続的なシャシーの残響振動を引き起こし、日常の快適性とスポーツハンドリングのバランスを取ることができません。 アップグレード前の車高 #EDDY アジャスタブルコンフォートショックキットは、2021年ホンダ・シビック1.5Tに完璧に適合し、ボルトオンで無加工で取り付け可能です。 搭載された24段階減衰力調整機能により、路面状況や運転習慣に合わせてソフ...
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2021年MG6 1.5Tは若々しいスポーツセダンとして配置されています. 工場式懸垂は,高い地面クリアランスと不十分なサポートバランスで, 日常の快適さのために調整されています. 高速の巡航や車道変更の際に体積が大きい姿勢と明らかに身体の揺れを起こすため,元のスポーツ運転性能を制限します. アップグレード前の高さ オリジナル自動車ショックアブソーサー #EDDY スポーツショックキットを搭載し 壊れることのない装置で 元のシャシーに 改造なしで完璧にマッチしています 工場のサスペンションの欠陥を安全に最適化し 基本的な日常運転の快適さを維持します 改良されたショックキットは 身体の高さを効果...
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