10代目のシビックで姿勢とハンドリングをバランスさせる方法?

10代目ホンダ シビックは、本来のスポーツ性能に優れ、最も人気のあるモデルのひとつです。標準車両は高い地上高とバルキーなスタンスを備えています。工場出荷時のスプリングは快適性を重視しており、サポートが限られているため、振動フィルタリングが不十分で、高速走行やコーナリング走行時の平均的な安定性、通常のタイヤのグリップ性能が得られません。

純正純正スプリング

この車は #EDDY スポーツ ショート スプリングでアップグレードされており、第 10 世代シビックに特別に取り付けられ、ボルトオンで損傷なく取り付けられます。

元のシャーシ構造を変更する必要はありません。正確に車高を下げ、工場出荷時のゆったりとしたスタンスを最適化し、洗練されたロープロファイルで非常にスポーティな外観を実現します。

アップグレード後、シャーシの完全性が大幅に向上しました。タイヤのグリップ力と路面への密着性を効果的に高め、走行振動を抑制し、よりスムーズで安定した走行性能を実現します。

アップグレード後の指 2 本の高さ

強化されたサスペンションサポートにより、ボディのロールが軽減され、ステアリングの応答性とハンドリングの精度が向上します。優れた乗り心地を維持しながらハンドリング性能を大幅に向上させ、スポーツコントロールと日常の快適性を完璧にバランスさせます。