メルセデス・ベンツ GLC EDDY 調節可能な快適性 ショック吸収器 新製品発売 快適な運転

メルセデス・ベンツ GLC EDDY 調整可能な快適ショック吸収器 新製品発売
快適 な 運転 · 固定 さ れ て 星 に 達 する
公式 に 開始 さ れ た

調整はショック吸収器から始まります

EDDY 調整可能なコンフォートショック吸収器が 2017 メルセデス・ベンツ GLCの実際の車両の設置を完了しました前と後ろの4つの緩衝装置は,元の車両の設置構造に対応します.工場のスプリングを保持し,24段階のダムニング調整を提供します. サポートと快適さの間の設定範囲を細かくします.

元のスプリング構造を維持し,ショックアブソーサーのボディに調整を集中させることがこの新しい製品の核心です.

構造性
原始 構造 は 適合 の 開始 点 です

工場のフロントとバックの緩衝装置を取り除いた後,新しいEDDYユニットと直接比較されました. 設置位置,固定方法,全体構造が一つずつ対応します.後に設置するための明確な参照を提供.

前部と後部構造の比較,組立位置の確認と固定関係

装置の検証
車両に搭載されている前部と後部組成物

前部と後部の緩衝装置は,元の車両の設置位置に従って組み立てられました.前軸から後軸まで,装置構造と固定方法がそれぞれ一致する新しい製品はパラメータレベルで止まらない 設置は実際の設置によって確認されます.

前軸の設置
前軸の緩衝装置は元の位置に設置し固定する.

後ろ軸の設置
後ろ軸の緩衝装置は,組み立てられ,対応する設置位置に固定される.

24 段階 の 調整
24 段階 準備 を 自分 に 任せ て ください

このEDDY 調整可能なコンフォートショック吸収器の重点は 調整可能なパラメータだけでなく 前部と後部の調整位置と実際の操作プロセスを明確に提示することです前軸の調整は,エンジンのスペースのストートタワーの近くにあります; 後部軸の調整は,後部緩衝器の下端の赤いボタンにあります.0を設定するとサポート,24を設定すると快適になります.運転シナリオや個人の好みに応じて調整できます.

0ステージ 支援指向
12 ステージ 中間距離
24 ステージ 快適性に 焦点を当てる

前軸と後ろの調整位置は両方が実際の車両で見ることができる.前軸の調整点は支柱塔の領域にあります.後ろ軸の調整装置は,後部緩衝器の下端のノブに設置されている.両方とも実際の操作映像を通して示され,調整場所と動作の関係がより直感的に表示されます.

本物 の 車両 の 録音
同じ道路面,実際の車両で記録された3つの設定

同じタイプの穴の道路面を選択し,それぞれ0設定,12設定24設定で車体動態を記録した.異なる減圧段階下で実際の車両状態を表示するために使用されます..

ステージ 0 穴を掘った道路の録音
12 ステージ 穴の道路の録音
24 ステージ 穴を掘った道路の録音
0 / 12 / 24 ステージの録音を完了

車両の完全な表示
製品から車体まで

前部および後部緩衝装置が設置された後,元のスプリング構造が保持されます.最終状態は車両自体に戻ります.これらのEDDY調整可能な快適性ショック吸収器は2017年メルセデス・ベンツ GLCの実際の車両の montageを完了しました.

EDDY 新製品発売
メルセデス・ベンツ GLC EDDY 調節可能なコンフォートショック吸収器

2017年のメルセデス・ベンツ GLCでは EDDY 調整可能な快適なショック吸収器がリリースされました元のスプリング構造を保持する 製品から実際の車両へ装着完了しました

快適 な 運転 · 固定 さ れ て 星 に 達 する