-
2010年のゴルフ6 GTIは,クラシックホットハッチ車として,スポーツ遺伝子が溢れているが,長い使用寿命のため,懸垂システムは必然的に老化と緩やかさに苦しんでいる.カーニングの転転を起こすだけでなくメンテナンスのためにオリジナルパーツを交換することはコスト効率が悪い. オーナーが決定的に選択した #EDDY 調整可能なコンフォートショック吸収器は,保守を改修で置き換え,古い車の懸垂問題を解決し,パフォーマンスと実用性を向上させました.ゴルフ 6 GTIに合わせた このEDDY調整可能な快適ショック吸収器は 24レベルのダミング調整機能で 日常の快適な運転と激しい運転のニーズを正確にバランスで...
-
"民間スーパーカー"として知られるホンダ・フィット・GK5は,柔軟なハンドリングと高いプレイ可能性で,常に若者のエントリーレベルの改造のための最初の選択となっています. しかし ストック 緩衝器 は 支え が 欠け て 柔らかい で あり,体 は 高すぎ 且つ 積もっ て いる だけ で なく,高速 に 漂う 傾向 も あり,安定 性 が 低下 し ます.姿勢を最適化し 運転の安全性を向上させたいこのGK5は#EDDY スポーツショック吸収キットでアップグレードされ, 基本的なニーズを完璧に満たしています! EDDY スポーツショック吸収キットは ホンダ・フィット GK5用に精密に調整されてい...
-
2004年のホンダ・アコード2.0Lは,感情に満ちた古典的な古い車で,心配することなく,通勤に耐久性があります.しかし,元のボディは高くて,少し積もっているように見えます.懸垂のサポートは不十分です高速で車線を切り替えたときに漂流しやすいため,運転の安全性を向上させる必要があります. このクラシック・アコーダは #EDDY スポーツ・ショートスプリングでアップグレードされ,低コストで素晴らしい結果を得ています.古い車のニーズに完璧に適応!EDDYスポーツショートスプリングは2004年のAccord 2.0Lに精密に調整され,オリジナルのショックアブソーサーバレルと互換性があり,追加のコア構造を...
-
2023年 チャンガン UNI-V 1.5Tは 涼しい外観と柔軟な操作で 多くの若手ファンを魅了しましたがエンジンが最高性能を上げられないオリジナルの車を壊さずにパワーアップしたい? このUNI-Vは車に特化した #EDDY カーボンファイバー入口箱を搭載し,外観と強さの両方で 損傷なく設置されています.この吸入箱は炭素繊維でできていて 熱隔熱が優れているため エンジンコンパートメントの高温を効果的に隔離し 酸素も増やすことができます構造設計は空力学原理に準拠しており,エンジンが最適な吸入状態にあり,燃料燃焼効率を向上させる.炭素堆積を減少させ,より長い使用期間のためにエンジンを保護する.アッ...
-
チェンガン UNI-V 2.0Tはクールな外観と強いパワーがあり,若者によって愛されているスポーツ的な雰囲気があります. しかし,そのストック懸垂には欠点があります.カーニングロールにつながるサポートがない場合快適さと操縦のバランスを取るのは難しいのです このUNI-Vは#EDDYショック吸収器 調整可能なコンフォートシリーズでアップグレードされ,超高コストの性能で,ニーズを完璧に満たしています!この緩衝器の最も顕著な特徴は 24レベルの減圧調整で 専用短スプリングと組み合わせて 姿勢と体験の問題を解決します簡単に体を下げることができます低姿勢を美しくし,同時にハンドリングを改善し,カーニング...
-
8代目のゴルフは人気のあるファミリースポーツクーペとして 外見とハンドリングの両方で優れていますが ストック空気の吸入口には明らかな欠点があります高い吸入抵抗と十分な空気容量がない高速運転や高速加速の際には,電力の遅延が顕著になり,エンジンの真の可能性を解き放つことが難しくなります. この8代目のゴルフは#EDDY 炭素繊維の入口箱完全にすべての基本的な要求を満たす! 8代目のゴルフに合わせた この吸入箱は 最大限の利点を誇っています 高流量空気のフィルターは 吸入抵抗を劇的に減らしエンジンがよりスムーズに"呼吸"できるように.炭素繊維のホイスリングは 優れた保温性能を備えており エンジン室の...
-
2016年型フォード モンデオは、見た目の点では本当に素晴らしいですが、その柔らかな工場出荷時のサスペンションは長い間悩みの種でした。コーナリング時の顕著なボディロール、高速車線変更時の浮遊感、アグレッシブな運転時の自信のなさなどです。車の改造に熱心な若い愛好家にとって、#EDDYスポーツショートスプリングスが究極の解決策です。これらは、費用対効果の高いニーズを満たすだけでなく、#若者のための最初のModだけでなく、運転の安全性も正確に向上させます。 EDDY スポーツ ショート スプリングは、モンデオのシャーシ用にカスタム調整されており、優れた耐疲労性を誇り、オリジナルのショックアブソーバー...
-
2016年の14代目のトヨタ・クラウン2.0Tは 乗り心地の面で優れていますしかし,その工場乗用高度は4本の指ほど高く,前と後ろの隙間が大きく, スポーツカペの優雅なスタイルが欠けています.カーニングで体体が大きく転がり,高速で不安定な状態になり,後輪駆動のスポーツな底盤を完全に無駄にします.優れた外観と改善された操作をバランスさせる予算で高影響のアップグレードを目指すオーナーは#EDDYスポーツ ショートスプリング2度考えずに このEDDYの短スプリングセットは 耐久性があり 疲労に耐える素材で Crownのシャーシに合わせたものです元のショックアブソーサーと完璧にペアし,車両に追加の変更を...
-
マツダ・アクセラ2.0は、その俊敏なハンドリングと美しい外観で、数えきれないほどの若いオーナーの心を掴んでいます。エンジンの潜在能力を引き出し、パワーレスポンスを向上させるため、究極のドライビングプレジャーを追求するオーナーは、#EDDY Vortex カーボンファイバーインテークボックスへのアップグレードを選択し、吸気、パワー、押し出し感、エンジンサウンドを総合的に向上させ、エンジンを活気に満ち溢れさせました！ 吸気システムは、エンジンの出力の鍵を握っています。日常使用のために工場で調整されているため、アクセラ2.0の純正吸気系は、空気量と温度管理において改善の余地があり、高速でのハードな加...
事件
