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本田シビックには 強いスポーツ的なDNAが備わっており 改造の場では 最高の選択肢ですこのシビックは#EDDY 渦巻き吸入キット高性能な部品により,車両のパワーポテンシャルを活性化させ,潜在力を解放し,力を高め,スポーツ精神を燃やしてください. エンジンが呼吸する時 空気吸入システムが直接出力の上限を決定します 日常使用のために工場の調整によって制限されていますシビックの空気の入口は空気の容量と温度制御の改善の余地がありますEDDY 渦巻き吸入キットは性能に特化したもので,貯蔵システムの欠陥を正確に解決する.このキットの主な利点は,空気吸入の包括的な最適化にあります.高密度の真菌頭空気のフィル...
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本日は、2021年テスラモデル3後輪駆動の改造事例をご紹介します！ 人気の新型エネルギースポーツセダンであるModel 3は、スリリングなドライビングダイナミクスを提供しますが、多くのオーナーが純正サスペンションの硬さを不満に感じています。小さな穴や段差でも顕著な衝撃が発生し、毎日の通勤が快適とは言えません。さらに、オーナーは純正の車高が少し高すぎると感じ、スポーティな外観に欠けていると感じていました。 検討の結果、私たちは#EDDYスポーツショートスプリングへのアップグレードを推奨しました。これは、彼のすべての要望に完璧に合致しました。 Model 3のシャーシ専用に設計されたEDDYスポー...
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今日の改造の主役は、とてつもなくクールな乗り物、Tank 300 2.0T！ ハードコアオフロードシーンで人気のアイコンとして、その純正のパワーは日常の通勤には十分です。しかし、オーナーはパワーを向上させ、よりパワフルでレスポンスを良くしたいと考え、最終的に#EDDY Vortex カーボンファイバーインテークボックスのアップグレードを選択しました。その結果は、すべての期待をはるかに上回りました。 Tank 300のボンネットの下にある2.0Tエンジンは、すでに確かなパワーポテンシャルを誇っています。エンジンの「呼吸通路」として、エアインテークシステムはパワー出力効率に直接影響します。純正のイ...
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最近、2023年型キャデラックCT5 2.0Tの#EDDY Sport Short Springsアップグレードを完了しました。若者に人気の後輪駆動ラグジュアリーセダンであるCT5は、純正サスペンションのチューニングが快適性を重視しています。しかし、重心が高めであるため、コーナリング時のボディロールを抑制し、高速レーンチェンジ時の安定性を向上させる余地があります。若者のカーオーナー向けに特別に設計されたEDDY Sport Short Springsは、最初のステップとなる理想的な改造オプションです。アップグレード後、車両の車高が適切に下げられます。これにより、CT5のシャープでダイナミックな...
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2010年のオディS3 (2.0T) の サスペンションアップグレードを完了しましたこの"10年ぶりのベテラン"は 全新運転動力学で 完全に活性化されましたドイツのホットハッチの代表として 2.0TのEA888エンジンは依然として強大なパワーを供給しています長期使用後,ストックサスペンションがダムダージングによる劣化と不十分なサポートに苦しんでいる車両の性能の可能性を制限するボトルネックになりました. EDDYの調整可能なコンフォートショック吸収キットは ダイナミックなパフォーマンスを向上させるために特別に設計されていますツインチューブ構造と24段階の減圧調整機能が付属しています上部に設置され...
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今回の改造事例の主役は、2024年型長安UNI-V 1.5Tです。車両のスポーティな特性を最適化し、走行安定性と安全性を高めるため、オーナーは#EDDY高性能スポーツショートスプリングへのアップグレードを選択しました。アップグレード後、車両は正確な車高ダウンと最適なスタンスを実現し、ハンドリングと走行安全性が大幅に向上しました。 この車は、工場出荷時からすでに若々しいデザインと確かなパワー出力を誇っていますが、オーナーはさらにそのスタンスとハンドリングを高めようとしました。シャーシに合わせて精密に設計されたEDDY高性能スポーツショートスプリングは、30〜40mmの正確な車高ダウンを実現します...
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今日のEDDY懸垂アップグレードケースには,象徴的な8代目のホンダ・シビックが搭載されています. 深い改造遺産を持つモデルとして,その所有者は優れた運転性能と個性的な姿勢を追求しています.専門家の評価後更新後,車両は,ボディスタンドと高速安定性において二重の突破を達成しました. 8代目のシビックには 日常通勤に十分な ストックサスペンションがありますが視覚的にスポーツ的な才能が欠けていて,重力の中心が高くなるため,高速で安定性が不十分であるこのモデルのシャーシのために精密に開発された EDDY スポーツ サスペンションキットの主な利点は,車両の姿勢を合理的に低下させることで,視力と性能の両方を...
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本日のEDDYスポーツショックアブソーバーキットアップグレード事例は、象徴的な8代目ホンダシビックです。深い改造の歴史を持つモデルとして、そのオーナーは常に優れた走行性能と個性的なスタンスを追求しています。利用可能なソリューションの専門的な評価の後、オーナーは最終的に#EDDYスポーツショックアブソーバーキットを選択しました。アップグレード後、車両はボディスタンスと高速走行安定性の両方で二重のブレークスルーを達成しました。 8代目シビックの純正サスペンションチューニングは日常の通勤には十分ですが、その純正車高は実用性を重視しています。これにより、車は視覚的にスポーティな雰囲気に欠けるだけでなく...
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今回の改造事例の主役は、2017年型日産シルフィです。ファミリーユースの快適性に焦点を当てたコンパクトセダンであり、純正サスペンションは柔らかめのセッティングです。オーナーは、快適性を維持しつつ、車両のスタンスとハンドリング性能を最適化することを目指し、最終的に#EDDY Sport Short Springsへのアップグレードを選択しました。アップグレード後、車両は多次元的な性能向上を達成し、スポーティなハンドリングと日常的な快適性のニーズを完璧に両立させています。 2017年型日産シルフィの純正車高は、実用性を重視した設定となっています。見た目のスポーティさに欠けるだけでなく、コーナリング...
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